今年上半年，江西省港口集团有限公司在集装箱吞吐量方面取得显著成绩，完成36.92万标箱，同比增长27%，占全省总量的55%。这一数据反映了江西内河航运的持续改善及其发展成效。

近年来，省港集团致力于优化省内水运网络。自2024年吉安—南昌集装箱航线开通后，赣中腹地拥有了便捷的出海通道。至2025年底，江西省内集装箱航线已基本实现全域覆盖。随着"赣沪通"和"内转外"业务的发展，上海港和宁波港为江西提供了两条重要的出海物流通道。

江西省航道网络不断升级。截至2025年底，全省高等级航道总里程突破1000公里，通达设区市从4个增加到8个。省港集团运营的长江航线和支线航线数量持续增长，赣江沿线港口货物吞吐量首次突破1亿吨。这一系列发展使赣江正逐步从单一运输通道转变为重要的经济动脉。

为满足企业的多样化需求，省港集团深化与上海港的战略合作，推出"赣沪通"服务产品，并建立九江空箱中心，有效解决了企业用箱难、调箱贵的问题。针对不同产业特点，提供定制化物流方案：依托南昌龙头岗综合码头的通关政策，为江铃汽车等制造企业提供铁水联运服务；为新钢集团量身定制"铁水+公水"多式联运方案，每吨货物节省物流成本10元至50元；引入专业集装箱拖车车队，解决县域特色产业的运输难题。

在提升吞吐能力的同时，江西省也在不断优化航运效率。2025年投入使用的信江智慧航道和智慧船闸使"赣航通"App注册船舶超过1200艘，过闸效率提高20%。综合码头管理系统的应用提升了车辆进出港通行效率60%。在绿色发展方面，新能源船舶和充换电设施正在加快布局，昌九航线计划打造成集装箱运输电动化示范航线。同时，长江干线及"五河一湖"流域的千吨级以上泊位已实现岸电设施全覆盖，1095艘运输船舶完成了受电设施改造。

这些举措不仅提升了江西省内航运的整体效率，也为区域经济发展提供了有力支撑。江西省港口集团在优化水运网络、提升物流效率和推进绿色航运方面取得的成果，为其进一步发展奠定了坚实基础。